汽修行业中哪种密封胶好？常见的586,587,588，598用哪种比较好用？

市场上汽车行业比较常用的密封胶一般有586免垫胶，588免垫胶，587蓝胶，598黑胶，汽车摩配件中大家金属平面密封比较多，所以大部分用黑胶的，各大厂家都有对应的产品每种密封胶都各自有优点，

要看具体用途：

密封胶在汽车维修中，密封方面有其特殊性。因为大部分的结合面经使用和拆卸后，都发生不同程度的变形和损坏，使得密封防漏增大了难度，使三漏问题在汽车修理行业中显得特别突出。有的部位因为所处位置和压力较高等关系，漏油故障发生率一直很高，成了提高质量的一大难题。如发动机的气门室侧盖处于侧面位置，内部女有气体压力的作用，加之侧盖为铁皮件易变形，目其结构采用中间螺栓紧固等诸多因素，使该部位的漏油问题显得特别突出。厌氧密封胶有良好的防松作用，完全可以取代弹簧垫圈和平垫圈。在汽车维修中，所有的螺栓防松都可使用厌氧胶。尤其是在一些关键部位的螺栓使用，更能充分发挥其独特的作用。如发动机上的连杆螺栓，由于其经受往复的骗力冲击载荷，连杆帽栓的防松问题非堂出，使用厌氧胶可解决此问题，厌氧率封胶还可以索封防漏、螺栓控紧后，在螺纹间仍有一定的缝隙，少是的泄漏仍可发生，尤其是在一些高压部位，防漏的问题很突出。加铜垫或涂铅油的旧方法效果不理想，而使用厌氧胶可以解决此问题。
密封胶分类:玻璃胶
可用来粘接汽车上的挡风玻璃和后视窗，使其能同车身牢靠地粘成一体。玻璃胶的使用完全摒弃了传统玻璃安装的落后手段，使得玻璃配套工作容易操作且自动化程度也有很大提高。另外玻璃胶还具有强度好、富于弹性、抗压抗震等性能。
密封胶
聚氯乙烯为基质的汽车涂料密封胶它分为可上色型和非上色型两种。其主要作用是保持整个车体的密封，隔绝外界的潮气、灰尘及烟囊。另外此种密封胶还有防腐、隔声、美化车型的作用。可上色型密封胶能应用于低温和高温烤漆工序中，涂刷于密封外部可见的缝障，而其本身不会沾染已干了的面漆。非上色型密封胶可用于填补汽车车体内部的缝障，或者涂刷于车身底盘防腐。另外这种非上色型密封胶要比传统的聚氯乙烯型密封胶重量轻65%以上，这就为减轻整车的重量起到了一定的作用。
加强胶
可用来加强汽车工业所屋的金属板和执固性塑板材，它还可在汽车构件的接合部位，车缝，车间，车内地板以及行李车箱等外使
用，以防止变形、弯曲的发生。另外，加强胶还具有缓冲顿动的作用，广泛用于车体内壁的装饰材料。这种加强粘合材料能同各种不同其的物体主固地结合，例如上过油的铁质部件等，在设计新型汽车箱体的过程中，加强胶的使用能够让车型设计师们在不能低骗度的前提下，考虑前减钢体板材的厚度，加强胶际使用时，是一种三层的复合材料:美面一层是布纹的玻璃纸，中间一层是右玻璃纤维鲁架材粗的装性的高聚物体，最下层则是防粘纸，这种复合材料可根据索要制成各种几何尺寸和形状以供选用。其使用简便，只需揭去防粘纸，见于需要部位即可，其胶质经过烤漆工序后会凝结变硬，从而产生很好的增强、补强的作用。一般来说，补强后的强度为加强前材料强度的数百倍。加强胶有高温及中等温度凝结两种配方;另外还有一种可膨胀的产品，这种产品的聚合胶粘物会在其凝结之时产生胜胀。
结构胶
在过去的20多年中结构胶被汽车制造厂商广泛地用来取代熔焊接和机械零件结构以减小其比重，其粘接对象包括复合塑料以及金国材料。它不仅能粘接各种结构元件，而且有密封功能。该优点是传统的机械铆接、焊接工艺所不具备的。
聚氨酯泡沫

针对汽车制造商生产低喝声，舒活汽车的重要，研制出了泡沫剂，这种聚气酯泡法产品可用干车身结构的条喝，减露，车真构件中的一些中空结构，往往会引起空气的共鸣、从而产生噪声。在这些中空结构中填充以紧密的泡沫，就会使上述问题得到解决，这种泡沫有高密度和低密度之分。低密度的泡沫可用来注填汽车构件中的一些坑洞。当低密度的泡沫注入到坑洞之后，其液体混合物便会迅速膨胀，脑胀后泡沫的体积可达其初始体和的40倍，最后便形成一层固化的泡沫展，这个讨程可在短短的15min内完成，而高密度的泡沫则用干车真审要结构件(如梁、样)的补强。其给速影胀的特点能使注入的液体混合物有足够的时间流经并填满中空结构。它膨胀之后的体积只为其初始体和的10倍左右，经过30min，就会完全固化。

还有很多小毛病会用到厌氧胶，厌氧胶在工程机械维修中也很多，这里简单分析了一下汽车密封胶中的行业应用，实际现在整车厂都有自己的配套供应链，很多产品在使用过程中形成了一个完整的配合体系，良性循环